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ABIDJAN
13/11/2024

Mouvement des navires

Navires à quai Cliquer ici pour Télecharger
Navires departs Cliquer ici pour Télecharger
Navires arrivées Cliquer ici pour Télecharger

Note aux usagers

  • juin 2024

    VIGNETTE DU 3ème TRIMESTRE 2024

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  • juin 2024

    Intégration complète des services du barging dans le fonctionnement du Terminal Vraquier d'Abidjan

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  • mars 2024

    Le Port Autonome d'Abidjan consolide sa bonne santé financière en 2023

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SITUATION DES NAVIRES

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Nos projets

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Avant projet

Création d'un terminal minéralier (Projet en attente de financement )

Descriptif du projet

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai
  • ​Rempiètement des quais 13 et 14
  • Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Elargissement / approfondissement du canal de Vridi (Inauguré en Février 2019)

CONTEXTE

  • Impossibilité d’accueillir des navires de plus de 260 m de longueur et de plus de 11,50 m de tirant d’eau
  • Temps d’attente du navire élevé (10 h/jour en moyenne)
  • Manque de compétitivité du port d’Abidjan concernant l’accueil navires
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Construction d'un second terminal à conteneurs et d'un terminal Roulier (Travaux réaliser à 100%)

Contexte

  • Un seul terminal à conteneurs
  • Coût de passage élevé
  • Faible trafic de transbordement
  • Impossibilité d’accueillir des navires avec plus de 11, 5 m de tirant d’eau
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Avant projet

Modernisation du Port de Pêche, Inauguré en septembre 2015

Contexte

  • Infrastructures très vétustes
  • Manque de terrains pour industriels
  • Coût d’entretien élevé (en moy. 350 millions/an)
  • Faible tirant d’eau (7 m)
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Avant projet

Création d'un terminal céréalier (Démarrage des travaux janvier 2020)

DESCRIPTIF DU PROJET

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai ​
  • Rempiètement des quais 13 et 14 Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Création de terrain par remblaiement de la baie lagunaire de Vridi

Contexte

  • Problème de circulation : coûts de transport, délais de livraison, accidents, etc.
  • Congestion de la zone portuaire et péri portuaire
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Avant projet

Aménagement de la baie de Vridi. Composante 2/ 40 hectares de terrains crées

Contexte

  • Manque de terrains industriels portuaires Incapacité à satisfaire les demandes
  • Perte d’investissements créateurs d’emplois
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Dossier

05.07.2022
2021, UNE BELLE ANNEE MALGRE LA CRISE SANITAIRE

 

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Actualités

Activités portuaires

LE PORT AUTONOME D’ABIDJAN PARTICIPE À LA 44ème ÉDITION DU CONSEIL DE L’ASSOCIATION DE GESTION DES PORTS DE L’AFRIQUE DE L’OUEST ET DU CENTRE (AGPAOC) : UN ENGAGEMENT FORT POUR UNE MEILLEURE DESSERTE DE L’ARRIÈRE PAYS

Le 44ème Conseil de l’Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC) s’est...
20.11.2024
Visite de travail

DES EXPERTS DE LA BANQUE MONDIALE AU PORT AUTONOME D’ABIDJAN

Dans le cadre de la préparation du Plan National de Développement (PND) 2026-2030, la Banque Mondiale...
17.11.2024
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Agenda

26
07-22
29
07-22

ORGANISATION DES REUNIONS DES COMITES TECHNIQUES DE L'AGPAOC (CA/ETID/SMPEE)

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