03/06/2020

Mouvement des navires

Navires à quai Cliquer ici pour Télecharger
Navires départs Cliquer ici pour Télecharger
Navires arrivés Cliquer ici pour Télecharger

Note aux usagers

  • avril 2020

    Demande d'éxonération sur les pénalités de stationnement prolongées des marchandises en zone sous-douane du Port

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  • avril 2020

    Note circulaire aux manutentionnaires du port d'Abidjan relative au moyen d' envoie des time-sheets

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  • avril 2020

    Le port du masque désormais obligatoire en zone sous douane

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DEMANDES D’EXONÉRATION

ISPS Port certifié au code ISPS

AFAQ iso
  • Certifié ISO 9001:2015
  • Certifié ISO 14001:2015

Nos projets

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Avant projet

Création d'un terminal minéralier

Descriptif du projet

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai
  • ​Rempiètement des quais 13 et 14
  • Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Elargissement / approfondissement du canal de Vridi (Inauguré en Février 2019)

CONTEXTE

  • Impossibilité d’accueillir des navires de plus de 260 m de longueur et de plus de 11,50 m de tirant d’eau
  • Temps d’attente du navire élevé (10 h/jour en moyenne)
  • Manque de compétitivité du port d’Abidjan concernant l’accueil navires
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Avant projet

Construction d'un second terminal à conteneurs

Contexte

  • Un seul terminal à conteneurs
  • Coût de passage élevé
  • Faible trafic de transbordement
  • Impossibilité d’accueillir des navires avec plus de 11, 5m de tirant d’eau
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Avant projet

Modernisation du Port de Pêche, Inauguré en septembre 2015

Contexte

  • Infrastructures très vétustes
  • Manque de terrains pour industriels
  • Coût d’entretien élevé (en moy. 350 millions/an)
  • Faible tirant d’eau (7 m)
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Avant projet

Création d'un terminal céréalier

DESCRIPTIF DU PROJET

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai ​
  • Rempiètement des quais 13 et 14 Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Création de terrain par remblaiement de la baie lagunaire de Vridi

Contexte

  • Problème de circulation : coûts de transport, délais de livraison, accidents, etc.
  • Congestion de la zone portuaire et péri portuaire
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Avant projet

Aménagement de la baie de Vridi. Composante 2/ 40 hectares de terrains crées

Contexte

  • Manque de terrains industriels portuaires Incapacité à satisfaire les demandes
  • Perte d’investissements créateurs d’emplois
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Dossier

27.04.2020
Actualité
PORT D’ABIDJAN : LE  TRAFIC GLOBAL A FRANCHI LE CAP DE 25 MILLIONS DE TONNES EN 2019

 

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Actualités

Activités portuaires

Le Port d’Abidjan exporte désormais de la Bauxite

 

 

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29.05.2020
Lutte contre le coronavirus en zone portuaire le Port Autonome d’Abidjan aux côtés des dockers
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12.05.2020
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Séminaire sur la démarche qualité et la gestion de l’environnement portuaire

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