05/08/2020

Mouvement des navires

Navires à quai Cliquer ici pour Télecharger
Navires départs Cliquer ici pour Télecharger
Navires arrivées Cliquer ici pour Télecharger

Note aux usagers

  • juillet 2020

    Levée de la suspension des relèves d’équipage et de la délivrance de laissez-passer aux marins

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  • juin 2020

    Vignette du 3e trimestre 2020

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  • juin 2020

    Réouverture du PC 1

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DEMANDES D’EXONÉRATION

ISPS Port certifié au code ISPS

AFAQ iso
  • Certifié ISO 9001:2015
  • Certifié ISO 14001:2015

Nos projets

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Avant projet

Création d'un terminal minéralier

Descriptif du projet

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai
  • ​Rempiètement des quais 13 et 14
  • Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Elargissement / approfondissement du canal de Vridi (Inauguré en Février 2019)

CONTEXTE

  • Impossibilité d’accueillir des navires de plus de 260 m de longueur et de plus de 11,50 m de tirant d’eau
  • Temps d’attente du navire élevé (10 h/jour en moyenne)
  • Manque de compétitivité du port d’Abidjan concernant l’accueil navires
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Avant projet

Construction d'un second terminal à conteneurs

Contexte

  • Un seul terminal à conteneurs
  • Coût de passage élevé
  • Faible trafic de transbordement
  • Impossibilité d’accueillir des navires avec plus de 11, 5m de tirant d’eau
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Avant projet

Modernisation du Port de Pêche, Inauguré en septembre 2015

Contexte

  • Infrastructures très vétustes
  • Manque de terrains pour industriels
  • Coût d’entretien élevé (en moy. 350 millions/an)
  • Faible tirant d’eau (7 m)
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Avant projet

Création d'un terminal céréalier

DESCRIPTIF DU PROJET

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai ​
  • Rempiètement des quais 13 et 14 Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Création de terrain par remblaiement de la baie lagunaire de Vridi

Contexte

  • Problème de circulation : coûts de transport, délais de livraison, accidents, etc.
  • Congestion de la zone portuaire et péri portuaire
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Avant projet

Aménagement de la baie de Vridi. Composante 2/ 40 hectares de terrains crées

Contexte

  • Manque de terrains industriels portuaires Incapacité à satisfaire les demandes
  • Perte d’investissements créateurs d’emplois
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Dossier

27.04.2020
Actualité
PORT D’ABIDJAN : LE  TRAFIC GLOBAL A FRANCHI LE CAP DE 25 MILLIONS DE TONNES EN 2019

 

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Actualités

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LE NOUVEAU DG DE LA DGAMP RENCONTRE SON HOMOLOGUE DU PAA

Le nouveau Directeur Général des Affaires Maritimes et Portuaires (DGAMP) par intérim, le Colonel YAO ...
22.07.2020
Activités portuaires

TERMINAL ROULIER DU PORT D’ABIDJAN : Signature du procès-verbal d’entrée en vigueur de la concession

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07.07.2020
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Agenda

08
06-20
08
06-20

Cérémonie de remise de matériel de protection du projet WeCAPS au PAA et PASP

21
05-18
24
05-18

Séminaire sur la démarche qualité et la gestion de l’environnement portuaire

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05-18

Salon international du Tourisme

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